Atliekant automobilio techninio aptarnavimo darbus, variklio alyvos keitimas yra vienas reguliarių TA metu atliekamų darbų
Variklio alyvos keitimas atliekamas priklausomai nuo klimato sąlygų, automobilio markės ir klasės. Įprastai variklio alyvos keitimas turi būti atliktas kas 10 000-15000 tūkstančių kilometrų arba pagal automobilio gamintojo nustatytus kriterijus
Intensyviai eksploatuojant automobilį variklio alyvos keitimas turi būti atliekamas reguliariai.
| 1. | Variklio alyvos keitimas * | nuo 25.00 € |
| 2. | Variklio alyvos keitimas(keičiant Kliento medžiagomis)* | nuo 35.00 € |
| 3. | Variklio alyvos keitimo intervalo nustatymas | 12.00 € |
*papildomi susiję su variklio alyvos keitimu darbai skaičiuojami pagal serviso darbų valandinį įkainį - papildomų variklio apsaugų nuėmimo/pastatymo darbai, išleidimo varžto ir/ar sriegio remontas ir kt.).
Galime pasiūlyti įvairių gamintojų variklinės alyvos , atitinkančios specifinius variklio eksploatacijai keliamus reikalavimus ir priimtiną Klientui kainą. Paslaugos atliekamos UAB "Ausegra" autoservisuose Vilniuje
Gelvonų g. 2 ir
Savanorių pr. 178.
Atmintinė vairuotojams apie tepimo sistemą
Tepimo sistema tiekia alyvą tarp besitrinančių detalių, ją valo ir palaiko reikiamą alyvos slėgį ir temperatūrą. Alyva sistemoje mažina trintį, šalina dilimo produktus, gerina stūmoklių ir cilindrų bei slydimo guolių (įdėklų) ir alkūninio veleno bei dujų skirstymo velenėlio kakliukų tarpelio sandarumą, apsaugo detales nuo korozijos, iš dalies jas aušina. Automobiliuose dažniausiai įrengiama mišraus tepimo sistema (cilindrų sienelės sutepamos taškymu, o alkūninio veleno ir dujų skirstymo velenėlio kakliukai – slėgiu) su šlapiu karteriu. Sistemą sudaro alyvos karteris, siurblys, filtras, slėgį reguliuojantys vožtuvai, aušinimo radiatorius, karterio vėdinimo sistema, kontrolės bei signaliniai prietaisai. Varikliui pradėjus veikti, alyva iš karterio siurbliu tiekiama į alyvos filtrą ir išvalyta, cilindrų bloke esančiais kanalais patenka į tepimo taškus (alkūninio veleno pagrindinius ir švaistiklinius bei dujų skirstymo velenėlio guolius) ir grįžta į karterį.
Sukdamasis alkūninis velenas taško alyva ant cilindro sienelių, o tepaliniai žiedai ją nubraukia atgal į karterį. Labai įkaitusi alyva ataušinama aušintuve (alyvos radiatoriuje). Alyvos slėgį sistemoje rodo manometras arba signalizuoja kontrolinė lemputė. Jei lemputė nedega – slėgis sistemoje geras. Svarbiausias sitemos elementas yra alyvos filtras. Lengviausiuose automobiliuose įrengti keičiami popieriniai filtravimo elementai.
Variklio alyvos poveikis automobilio variklio eksploatacijai
Tais pačiais intervalais keičiami ir alyvos filtrai. Varikliui veikiant, alyvoje kaupiasi detalių dilimo produktai: dervos, degenos, taip pat patenka mechaninių priemaišų - dėl kurių variklio detalės greičiau dyla. Todėl alyvą reikia filtruoti.
Sena ir nekeista variklio alyva sukelia prastą variklio tepimą, ypač eksploatuojant ekstremaliomis sąlygomis – šaltas oras ar aukšti variklio sūkiai, tolimos ir ilgos kelionės, dažnas variklio paleidimas ir gesinimas, važiavimas trumpais maršrutais. Visais atvejais greičiau dyla variklis. Taip pat kaupiasi nuosėdos, apsineša vidinės detalės, gali užstrigti tepaliniai žiedai, variklis pradeda deginti talyvą. Sena alyva esant šaltam orui tirštėja, kas žymiai apsunkina variklio paleidimą, padidėja kuro sąnaudos. Tokiomis sąlygoms tepalų keitimas yra būtinas.
Variklio alyvos keitimas atliekamas parenkant alyvą pagal gamintojų nurodytus reikalavimus. Oro, salono ir kuro filtrų keitimas turi būti vykdomas periodiškai, pagal gamintojų rekomendacijas.
Atmintinė apie variklio alyvą
Variklio mechanizmai tepami variklinėmis alyvomis. Jų kokybe apibudinama daugeliu rodiklių, iš jų svarbūs du: kokybės grupė (ar tinka konkrečiam varikliui) ir klampos klasė (ar tinka konkrečiam sezonui).
Lietuvoje labiausiai paplitusi amerikietiška alyvos kokybės klasifikacija API (American Petroleum Institute). Čia variklinių alyvų kokybės grupės nurodomos abėcėlės raidėmis A, B, C, D, E, F, G, H, J. Kuo toliau nuo abėcėlės pradžios raidė, tuoaukštesnės kokybės alyva. Kai alyva skirta benzininiam varikliui, kokybę nurodančios raidės priekyje rašoma raidė S, kai dyzeliniam- rašoma raidė Co jeigu tinka abiem- nurodomi abu kokybės indeksai.Senesnių automobilių benzininiams varikliams naudojamos ŠE, SF, SG, o naujausių- SH, SJ grupių alyvos. Dyzeliniams varikliams yra naudojamos CC, CD, CE, CG, CH grupių alyvos.Universalių alyvų nurodomi abu kokybės indeksai (pav.SF/CD). Tačiau jei universali alyva prasideda S raide ji tinkamesnė benzininiam varikliui, o jei prasideda C raide- dyzeliniui (pav. CD/SF).
Jau minėta, kad antras labai svarbus rodiklis yra alyvos klampa.Dažniausiai klampos klasė nustatoma pagal Amerikos automobilių inžinierių sąjungos S AE (Society of Automotive Engineers) metodiką. Todėl alyvos indo etiketėje raidės S AE reiškia, kad po jų esantys rodoalyvos klampumo klasę. Raidė W nurodo žieminę alyvą (pav. S AE l O W), jei raidės nėra- tai vasarinė alyva (pav. S AE 30).Tarp vartotojų populiariausios yra visasezoninės alyvos. Tai žieminės alyvos alyvos, su specialiais priedais, neleidžiančiais alyvai alyvai skystėti esant aukštai temperatūrai. Populiariausios Lietuvoje yra universalios SAE 10W/40 ir SAE15W/40 klampos klasės alyvos, nes jos priteikytos nuo minus 15 iki plius 45 laipsnių C temperatūros. Didesnės klampos alyva rekomenduojama labiau susidėvėjusiems varikliams, kai tepimo sistemoje nesusidaro reikiamas slėgis.
Kokių rodiklių alyvą naudoti, nurodoma automobilio eksploatavimo instrukcijoje.
